В Поршесе, на юге Португалии тихо и скромно прошла премьера Porshe Cayenne GTS. Но тихо и скромно оправдывалось наличием такого элитного внедорожника, который попытались превратить в спортивный автомобиль. И что греха таить – у немецких инженеров это отлично получилось. Покатавшись по ухабам и ямам Португалии, а так же по авто-бану, можно смело утверждать, что у инженеров получилось укротить зверя, который спит внутри машины, а так же приспособить его для бездорожья. Правда для бездорожья необходима специальная модель с пневмоподвеской, так как серийная GTS опущена на 24 миллиметра по сравнению с Cayenne S. Специальные режимы «Sport» создают ощущение прямого управления двигателем и машиной, отличная управляемость, но и ямы чувствуется больше. Но весь процесс езды контролирует четкая электроника, которая следит за вращательным моментом, оборотами, скоростью и состоянием двигателя. Porshe Cayenne GTS по сравнению с другими моделями стала более специфична, но сохранила тот яркий стиль и мощность всех машин Porshe, что так нравиться поклонникам немецкой марки. Полностью управляемая подвеска гарантирует удобство и мягкость езды, а отличная управляемость и чувство родства с двигателем машины заставляют зажимать педаль газа все глубже и глубже. Porshe Cayenne GTS сохранила свои функции внедорожника, привнеся с собой отличный спортивный автомобиль.