подскажите,где можно в Украине приобрести моб.телефон с дизайном порше.PORSCHE 9521???кажеться.он напоминает самсунг армни или F580 по форме

)))) не знаю как насчет всего остального, но 924 в глаза видела и не только)) ...

Мне тут как сказали, что 924, 928 и 968 не существует... Смешно!

Трек, это супер!!! Вот только в России с хорошими треками напряг ((((

Огромное спасибо...
да я учусь... и даже инструктор по вождению пока жив))) и машина цела... значит пока все идет хорошо... Хочу через пару месяцев попробовать проехать 2000 км в одиночку... страшнова то конечно но думаю это необходимо...
а насчет стритрейсинга ... не знаю, никогда об этом не думала... а вот по треку погонять бы оч хотела...

Нет, конечно не поздно. Но заезд (так понимаю речь не о драгрейсе а о сртите) это заезд, а единение с автомобилем это нечто более важное, интимное. Это не туристическая секция, куда ходят, потому что инструктор красавчег. Просто если есть у вас тяга ЖЕЧЬ резину, то она реализуется рано или поздно. Заезды я бы оставил напоследок. Учитесь. Экспериментируйте. Выбирайте пустынные места, где побольше пространства для ошибок. Единственная опасность там - переворот. Уже после двух недель таких тренировок средненький автомобиль должен рассыпаться (резина, тормоза, кпп, сцепление, возможно и двиган при постоянных перекрутах и перегревах тоже потечёт) => $$$

Я только учусь нормально ездить, не просто от дома до работы, а "по человечески" хочется попробовать себя пусть в маленьких но заездах. Конечно на все нужно время везде важен опыт поэтому пока никуда особо не рвусь занимаюсь с инструкторм ... заболела относительно недавно автомобилями дорогами и прониклась этой странной романтикой свободы и скорости... надеюсь не слишком поздно...

Всё верно, поэтому и спрашиваю, какой именно кайф интересует и предлагаю для начала любой другой просто по конструкции автомобиль. Вот с чего нужно начинать. Тогда вы поймёте, что вы ждёте от четырёх колёс. 924 на относительно небольших скоростях позволяет интересно писать траектории в заносах - такова её заводская настройка. Но умеете ли вы ездить в заносе? Или нужно просто ощущение того, что едешь на Порше? Тогда опять же - это самая дешевая модель. Над ней в своё время все фанаты посмеивались, не желали признавать в ней Порш. Вот 911 любого поколения, это другое дело)) А по харрактеристикам кстати на мой взгляд для повседневной езды конечно лучше 944. Там всё-таки хоть какой-то серьёзный объём и мощность, чтобы можно было со светофора не краснеть перед современными иномарками. А 944 турбо, так это вообще самолёт.

да я все понимаю и если приобретать порш, то обязательно должна быть другая машина длезды... но все же с чего то начинали не сразу же все дается может стоит начать... а про кайф я имела ввиду удовольствие от езды... в моем восприятии порш отличается от других машин точно не объясню чем но удовольствие на много больше ... чем к примеру от того же бентли... машина живая... хотя это может быть ошибочное мнение дилетанта.

Такой кайф, это какой? Начните с ваз 21093, ведь его рулевое настраивали те же инженеры, что и на 924й модели. Просто дело в том что иметь машину как раритет, это роскошь и на неё нужно много денег. А если просто нужно ездить на чём-то, то лучше что угодно только не Порше и не Итальянцев кстати тоже, а то есть любители провести пару лет в гараже под Альфой или Лянчей Интегралле. Так вот - 924 это далеко не лучшая модель Порше. Так стоит ли она этого геммороя? Нет, отвечаю как человек, два года тративший время и деньги на редкий разваливающийся автомобиль. На самом деле ездить на новой иномарке, это дёшево. Роскошь - старый Порш или М3

тоже вариант спасибо конечно, но тогда я лучше себе куплю)))) давно присматриваюсь вот только ни гайки крутить не обученна ни механике стоит ли... куплю и сума сойду ...))) хотя такой кайф... и хочетя и колиться... (начала с подарков другим плавно перешла на себя)!!!

Нет!!! Вторую 924 чтобы там всё в идеале например было, но без документов и с гнилым кузовом и без двигана. С неё можно снять много всего на свою)))

911