Усиленную и убыстренную Porsche Cayenne GTS представили в Поршесе, на юге Португалии. Внешне модель GTS очень схожа с Turbo – тот же воздухозаборник, та же мощная корма машины.

Но отличия заключается лишь в мелких косметических решениях по дизайну – немного увеличенными колесными арками, да и черненые оконные рамы, стойки и дверные ручки. Porsche Cayenne GTS обладает двигателем V8 с системой непосредственного впрыска под названием DFI, системой VarioCam Plus, впрочем, это было представлено еще у Porsche Cayenne S. Различаются автомобили в том, что у GTS более повышена мощность – на 20 лошадиных сил. Вследствие спортивного уклона модели, подвеска была занижена на 24 миллиметра. Но так как форм фактор машины – внедорожник, то как можно совмещать такую низкую подвеску и ямы и ухабы? Немецкая компания Porsche предлагает Porsche Cayenne GTS  с пневмоподвеской. Подвеска в машине является полностью управляема, а для более комфортной езды существуют так называемые «Sport» режимы. Спортивный режим лучше всего включать именно на бездорожье, тогда будет ощущаться полнейшее единство с двигателем, но ямы и ухабы станут более отчетливо ощущаться. В целом, Porsche показала яркий пример другим своим конкурентам, какими надо делать универсальные машины, которые годятся и для езды по бездорожью, и комфортной поездки по городу.